Pagrindinis įleidimo ir išleidimo vožtuvų skirtumas slypi jų paskirtyje: įleidimo vožtuvai atidaro kelią degiajam mišiniui (karbiuratoriniuose varikliuose) arba orui (dyzeliuose ir tiesioginio įpurškimo varikliuose) patekti į cilindrą, o išleidimo vožtuvai atsidaro, kad iš varyklio cilindro būtų pašalintos degimo metu susidariusios dujos. Dėl skirtingų darbo sąlygų išleidimo vožtuvai dažnai gaminami iš karščiui atsparesnių medžiagų ir būna mažesnio skersmens.
| Kriterijus | Įleidimo vožtuvai | Išleidimo vožtuvai |
|---|---|---|
| Paskirtis | Oro ar degiojo mišinio įleidimas | Išmetamųjų dujų pašalinimas |
| Darbo temperatūra | Žemesnė, aušinami įeinančiu mišiniu | Labai aukšta, liečiasi su karštomis dujomis |
| Medžiagos | Dažniausiai plienas, kartais titanas | Karščiui atsparus plienas, stelitas, natrio aušinimas |
| Dydis | Dažnai didesnio skersmens | Dažnai mažesnio skersmens |
| Aušinimas | Oro ar mišinio srauto | Per lizdą ir kartais natrio užpildas kotelyje |
Kas yra įleidimo vožtuvai?
Įleidimo vožtuvai yra vidaus degimo variklio dujų paskirstymo mechanizmo dalis, atsakinga už oro arba degiojo mišinio patekimą į cilindrą. Jie atsidaro įsiurbimo takto metu, kai stūmoklis juda žemyn, sukurdamas vakuumą, ir užsidaro, kai prasideda suspaudimo taktas. Įleidimo vožtuvai paprastai dirba palyginti žemoje temperatūroje, nes juos nuolat aušina įeinantis šviežias mišinys, todėl jų konstrukcija ir medžiagos ne visada turi atlaikyti tokį patį karštį kaip išleidimo vožtuvai.
Kas yra išleidimo vožtuvai?
Išleidimo vožtuvai yra dujų paskirstymo mechanizmo dalis, kuri atsako už degimo metu susidariusių išmetamųjų dujų pašalinimą iš cilindro. Jie atsidaro išmetimo takto pabaigoje, kai stūmoklis pradeda judėti aukštyn, ir lieka atviri, kol dujos beveik visiškai pašalinamos. Dėl sąlyčio su karštomis išmetamosiomis dujomis, šie vožtuvai patiria itin aukštą temperatūrą, todėl dažnai gaminami iš specialių karščiui atsparių lydinių, o kartais jų koteliai užpildomi natriu, kad pagerėtų aušinimas.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar įleidimo ir išleidimo vožtuvai gali būti vienodo dydžio?
Kai kuriuose varikliuose įleidimo ir išleidimo vožtuvai gali būti panašaus dydžio, tačiau dažniausiai įleidimo vožtuvai būna didesni, kad užtikrintų geresnį cilindro užpildymą mišiniu. Didesnis įsiurbimo angos plotas leidžia padidinti variklio galią, tuo tarpu išleidimo angos gali būti mažesnės, nes dujos išstumiamos stūmoklio spaudžiamos.
Kodėl išleidimo vožtuvai dega dažniau nei įleidimo?
Išleidimo vožtuvai veikia ekstremaliomis sąlygomis – juos veikia karštos išmetamosios dujos, o aušinimo galimybės yra ribotos. Įleidimo vožtuvus vėsina įeinantis mišinys. Be to, esant netinkamam vožtuvo lizdo kontaktui arba per liesam mišiniui, degimo temperatūra gali labai pakilti ir pažeisti išleidimo vožtuvą.
Kaip sužinoti, kuris vožtuvas yra įleidimo, o kuris išleidimo?
Paprastai įleidimo vožtuvas yra arčiau įsiurbimo kolektoriaus, o išleidimo – arčiau išmetimo kolektoriaus. Dažnai įleidimo vožtuvas būna didesnio skersmens. Tiksliai identifikuoti galima pagal variklio specifikaciją arba matuojant skersmenį bei stebint, į kurią pusę atsidaro anga.
Kas nutinka, jei vožtuvai nėra tinkamai sureguliuoti?
Netinkamas vožtuvų tarpelis gali sukelti įvairias problemas: per didelis tarpelis sukelia triukšmą ir greitesnį susidėvėjimą, o per mažas – vožtuvo „perdegimą“, nes jis nespėja pakankamai atvėsti sėdynės kontakte. Dėl to gali sumažėti kompresija, kristi variklio galia, padidėti degalų sąnaudos.