Dvitaktis variklis atlieka darbo ciklą per du stūmoklio taktus (vieną apsisukimą), o keturtaktis – per keturis taktus (du apsisukimus). Dėl to dvitaktis paprastai yra galingesnis to paties darbinio tūrio, bet mažiau ekonomiškas ir labiau teršia aplinką.
| Kriterijus | Dvitaktis variklis | Keturtaktis variklis |
|---|---|---|
| Darbo ciklų skaičius | 2 taktai (1 apsisukimas) | 4 taktai (2 apsisukimai) |
| Galia ir sukimo momentas | Didesnė galia tam pačiam tūriui, dažnesni darbo taktai | Mažesnė galia, bet tolygesnis sukimo momentas |
| Kuro efektyvumas | Mažesnis, dalis kuro mišinio išmetama nesudegusi | Didesnis, kuras sudega pilniau |
| Tepimas | Tepamas kuro ir alyvos mišiniu | Atskira alyvos sistema |
| Emisijos | Daugiau teršalų, dūmų | Mažiau teršalų, švaresnės išmetamosios dujos |
| Konstrukcijos sudėtingumas | Paprastesnė, mažiau dalių | Sudėtingesnė, daugiau judančių dalių |
| Svoris ir dydis | Lengvesnis, kompaktiškesnis | Sunkesnis, didesnis |
| Tipinės sritys | Grandininiai pjūklai, žoliapjovės, motociklai, maži agregatai | Automobiliai, generatoriai, didesni įrenginiai |
Kas yra dvitaktis variklis?
Dvitaktis variklis yra vidaus degimo variklis, kurio darbo ciklas užbaigiamas per du stūmoklio taktus (suspaudimo ir darbo). Jame degalų ir oro mišinys į cilindrą patenka kartu su alyva, kuri sutepa judančias dalis. Dėl paprastesnės konstrukcijos jis yra lengvesnis ir dažnai naudojamas rankiniuose įrankiuose bei lengvojoje technikoje.
Kas yra keturtaktis variklis?
Keturtaktis variklis veikia keturiais stūmoklio taktais: įsiurbimo, suspaudimo, darbo ir išmetimo. Tepimas vyksta per atskirą alyvos sistemą, todėl alyva nėra sumaišoma su degalais. Dėl pilnesnio degimo jis pasižymi didesniu ekonominiu efektyvumu ir mažesne tarša, tačiau yra sudėtingesnės konstrukcijos ir sunkesnis.
Kada rinktis dvitakti varikli, o kada keturtakti?
Dvitaktį variklį verta rinktis, kai reikia lengvo, kompaktiško ir galingo įrenginio, pavyzdžiui, grandininiam pjūklui arba motociklui, kur svarbus galios ir svorio santykis. Keturtaktis variklis labiau tinka ten, kur prioritetas – degalų ekonomija, ilgaamžiškumas ir mažesnė tarša, pavyzdžiui, automobiliuose ar stacionariuose generatoriuose. Pasirinkimą lemia konkretūs poreikiai ir eksploatavimo sąlygos.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar dvitaktis variklis galingesnis už keturtaktį?
To paties darbinio tūrio dvitaktis variklis dažnai būna galingesnis, nes darbo taktas vyksta kiekvieną apsisukimą, o keturtakčio – kas antrą. Tačiau šiuolaikinės technologijos šį skirtumą mažina.
Kokį variklį rinktis žoliapjovei?
Žoliapjovėse dažniau naudojami keturtakčiai varikliai dėl tylesnio veikimo ir mažesnės taršos, tačiau dvitakčiai yra lengvesni ir pigesni, tinka mažesniems plotams.
Kodėl dvitakčiai varikliai teršia labiau?
Dvitakčiai varikliai teršia labiau, nes dalis nesudegusio kuro ir alyvos mišinio patenka į išmetamąsias dujas. Be to, degimas juose būna ne toks pilnas.
Ar galima naudoti tą patį kurą abiejuose varikliuose?
Paprastai ne. Dvitakčiams varikliams reikalingas benzino ir alyvos mišinys, o keturtakčiams – grynas benzinas, o alyva pilama atskirai.