Euro 5 ir Euro 6 yra Europos Sąjungos išmetamųjų teršalų standartai, nustatantys leidžiamus kenksmingų medžiagų kiekius transporto priemonėse. Pagrindinis skirtumas – Euro 6 standartas yra griežtesnis, ypač dyzelinių variklių azoto oksidų (NOx) emisijai. Euro 6 taip pat reikalauja pažangesnių išmetamųjų dujų apdorojimo sistemų.
| Kriterijus | Euro 5 | Euro 6 |
|---|---|---|
| Įsigaliojimo data naujiems modeliams | Nuo 2009 m. rugsėjo | Nuo 2014 m. rugsėjo |
| Pagrindiniai apribojimai | Dėmesys kietosioms dalelėms (PM) ir azoto oksidams (NOx), ypač dyzeliams. | Dar griežtesni NOx reikalavimai dyzeliams, taip pat dalelių skaičiaus ribojimas tiesioginio įpurškimo benzininiams varikliams. |
| Reikalaujamos technologijos | Dyzeliai – privalomas DPF filtras. | Dyzeliai – DPF ir NOx valymo sistemos (pvz., SCR su AdBlue); benzininiai su tiesioginiu įpurškimu – dalelių filtas (GPF). |
| Poveikis aplinkai | Sumažinta tarša, palyginti su ankstesniais standartais. | Dar mažesnis poveikis, ypač miestuose. |
Kas yra Euro 5?
Euro 5 standartas įsigaliojo 2009 m. rugsėjo mėn. ir tapo privalomas visoms naujai registruojamoms transporto priemonėms. Jis buvo reikšmingas žingsnis mažinant dyzelinių variklių išmetamų kietųjų dalelių (PM) kiekį, įpareigojant gamintojus naudoti kietųjų dalelių filtrus (DPF). Nors NOx emisijos taip pat buvo ribojamos, miestų oro kokybės problemos vėliau paskatino dar griežtesnius reikalavimus.
Kas yra Euro 6?
Euro 6 standartas, įsigaliojęs 2014 m. rugsėjį, buvo atsakas į didėjantį susirūpinimą dėl azoto oksidų (NOx) poveikio sveikatai. Šis standartas ypač sugriežtino NOx leidžiamą normą dyzeliniams varikliams – iki maždaug 0,08 g/km. Be to, Euro 6 pirmą kartą nustatė kietųjų dalelių skaičiaus ribojimą ne tik dyzeliniams, bet ir tiesioginio įpurškimo benzininiams varikliams.
Kada rinktis Euro 5, o kada Euro 6?
Renkantis automobilį, Euro 6 standartas dažnai yra geresnis pasirinkimas dėl mažesnio poveikio aplinkai ir potencialiai didesnės vertės ateityje. Kai kuriuose miestuose įvedamos mažos taršos zonos, į kurias leidžiama patekti tik Euro 6 (arba aukštesnio) standarto automobiliams. Tačiau tinkamai prižiūrimas ir senesnis Euro 5 automobilis gali būti pigesnis įsigyti ir vis dar atitikti daugelio šalių keliamus reikalavimus.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar Euro 5 automobiliai dar gali būti eksploatuojami?
Taip, daugelyje šalių Euro 5 automobiliai vis dar gali būti eksploatuojami, tačiau jų patekimas į kai kurias miestų mažos taršos zonas gali būti ribojamas.
Kaip sužinoti, ar mano automobilis atitinka Euro 5 ar Euro 6 standartą?
Standartą galima rasti transporto priemonės registracijos liudijime arba gamintojo pateiktoje atitikties deklaracijoje. Euro 5 dažnai žymimas E5, o Euro 6 – E6.
Ar Euro 6 automobiliai brangesni?
Dažniausiai Euro 6 automobiliai gali būti brangesni dėl sudėtingesnių išmetamųjų dujų valymo sistemų, tačiau ilgainiui jų vertė išlieka didesnė.
Koks skirtumas tarp Euro 6d-TEMP ir Euro 6d?
Tai papildomi vėlesnių metų reikalavimai, dar labiau griežtinantys realiomis vairavimo sąlygomis išmetamų teršalų matavimus, tačiau jau įtraukti į Euro 6 standartą.